Størrelsen på en bilskærm repræsenterer ikke fuldt ud dens teknologiske niveau, men den har i det mindste en visuelt forbløffende effekt.På nuværende tidspunkt er markedet for automobilskærme domineret af TFT-LCD, men OLED'er er også i fremmarch, som hver især bringer unikke fordele til køretøjer.
Den teknologiske konfrontation af skærmpaneler, fra mobiltelefoner og fjernsyn til biler, OLED giver højere billedkvalitet, dybere kontrast og større dynamisk område sammenlignet med den nuværende hoved-TFT-LCD.På grund af dens selvlysende egenskaber kræver den ikke baggrundslys (BL) og kan fint slukke for pixels, når den viser mørke områder, hvilket opnår strømbesparende effekter.Selvom TFT-LCD også har avanceret fuld array partition lysstyringsteknologi, som kan opnå lignende effekter, halter den stadig bagud i billedsammenligning.
Ikke desto mindre har TFT-LCD stadig flere vigtige fordele.For det første er dens lysstyrke normalt høj, hvilket er afgørende for brug i bilen, især når sollys skinner på skærmen.Automotive displays har højere krav til forskellige miljømæssige lyskilder, så maksimal lysstyrke er en nødvendig betingelse.
For det andet er levetiden for TFT-LCD generelt højere end for OLED.Sammenlignet med andre elektroniske produkter kræver bilskærme en længere levetid.Hvis en bil skal udskifte skærmen inden for 3-5 år, vil det helt sikkert blive betragtet som et almindeligt problem.
Sidst men ikke mindst er omkostningsovervejelser vigtige.Sammenlignet med alle nuværende skærmteknologier har TFT-LCD den højeste omkostningseffektivitet.Ifølge IDTechEX-data er den gennemsnitlige fortjenstmargen for bilindustrien omkring 7,5%, og prisbillige bilmodeller tegner sig for det absolutte flertal af markedsandelen.Derfor vil TFT-LCD stadig dominere markedstendensen.
Det globale displaymarked for biler vil fortsætte med at stige med populariseringen af elektriske køretøjer og autonom kørsel.(Kilde: IDTechEX).
OLED vil i stigende grad blive brugt i high-end bilmodeller.Ud over bedre billedkvalitet kan OLED-panelet, da det ikke kræver baggrundsbelysning, være lettere og tyndere i det overordnede design, hvilket gør det mere velegnet til forskellige elastiske former, herunder buede skærme og et stigende antal skærme i forskellige positioner i fremtid.
På den anden side udvikler OLED-teknologien til køretøjer sig konstant, og dens maksimale lysstyrke svarer allerede til LCD-lysstyrken.Kløften i levetid indsnævres gradvist, hvilket vil gøre den mere energieffektiv, let og formbar og mere værdsat i elbilernes æra.
Indlægstid: 18. oktober 2023