Størrelsen på en bilskærm repræsenterer ikke fuldt ud sit teknologiske niveau, men i det mindste har den en visuelt fantastisk effekt. På nuværende tidspunkt domineres bildisplay-markedet af TFT-LCD, men OLED'er er også stigende, hvilket hver bringer unikke fordele til køretøjer.
Den teknologiske konfrontation af displaypaneler, fra mobiltelefoner og fjernsyn til biler, OLED giver højere billedkvalitet, dybere kontrast og større dynamisk rækkevidde sammenlignet med den nuværende hoved TFT-LCD. På grund af sine selvlysende egenskaber kræver det ikke baggrundsbelysning (BL) og kan fint slukke for pixels, når de viser mørke områder og opnår effektbesparende effekter. Selvom TFT-LCD også har avanceret fuld array-partitionslysstyringsteknologi, som kan opnå lignende effekter, hænger den stadig bagud i billedsammenligning.
Ikke desto mindre har TFT-LCD stadig flere vigtige fordele. For det første er dens lysstyrke normalt høj, hvilket er afgørende for brug i bilen, især når sollys skinner på displayet. Biludskæringer har højere krav til forskellige miljømæssige lyskilder, så maksimal lysstyrke er en nødvendig betingelse.
For det andet er levetiden for TFT-LCD generelt højere end OLED. Sammenlignet med andre elektroniske produkter kræver bilskærme en længere levetid. Hvis en bil skal udskifte skærmen inden for 3-5 år, vil den bestemt blive betragtet som et almindeligt problem.
Sidst men ikke mindst er omkostningsovervejelser vigtige. Sammenlignet med alle aktuelle displayteknologier har TFT-LCD den højeste omkostningseffektivitet. I henhold til IDTechex -data er den gennemsnitlige fortjenstmargen for bilproduktionsindustrien ca. 7,5%, og overkommelige bilmodeller tegner sig for det absolutte flertal af markedsandelen. Derfor vil TFT-LCD stadig dominere markedets tendens.
Det globale marked for biludvikling vil fortsætte med at stige med populariseringen af elektriske køretøjer og autonom kørsel. (Kilde: Idtechex).
OLED vil i stigende grad blive brugt i avancerede bilmodeller. Foruden bedre billedkvalitet kan OLED -panelet, da det ikke kræver baggrundsbelysning, være lettere og tyndere i overordnet design, hvilket gør det mere velegnet til forskellige elastiske former, herunder buede skærme og et stigende antal skærme i forskellige positioner i den fremtid.
På den anden side er OLED -teknologien til køretøjer konstant, og dens maksimale lysstyrke ligner allerede LCD's. Kløften i levetiden er gradvist indsnævring, hvilket vil gøre det mere energieffektivt, let og formbart og mere værdsat i ELEKTRISKE VÆRKES æra.
Posttid: oktober-18-2023